Prueba Porsche Boxster GTS - Precio, ficha técnica, vídeo de un perfeccionista sensacional

Prueba Porsche Boxster GTS - Precio, ficha técnica, vídeo de un perfeccionista sensacional

El Porsche Boxster se regala una variante GTS de deportividad intensificada. Más potente y con mayores prestaciones, es uno de los roadster más seductores del momento.

Precio: unos 80 000 dólares

En los concesionarios, el Porsche Boxster GTS se negocia a partir de 80 000 dólares (81 039 euros). En comparación, el Jaguar F-Type S es mucho más caro; se consigue a cambio de un cheque de 84 640 euros (91 717 dólares). El Lotus Exige S se vende a partir de 68 510 euros (73 980 dólares).

Fecha de lanzamiento: primera comercialización en septiembre de 2014

El Porsche Boxster GTS está equipado con un 6 cilindros bóxer. Flexibe y rabioso, el motor propone 330 CV. Si esta cifra puede darte vértigo, los amantes de la potencia se inclinarán más hacia el Exige S (350 CV) o hacia el Jaguar F-Type S (380 CV).

Velocidad: hasta 278 km/h

El Porsche Boxster GTS no es de los que se quedan atrás. El bólido puede alcanzar los 278 km/h, pasando de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,4 segundos. El alemán derrota a sus competidores. El Lotus muestra 4 km/h menos en el contador y necesita 6 décimas más para alcanzar los 100 km/h.

Diseño: desportivo elegante

El Porsche Boxster GTS adopta un estilo decididamente deportivo. Las tomas de aire delanteras se alargan y los focos son más oscuros. El paragolpes delantero del modelo pasó por las manos de los ingenieros de Stuttgart. Por último, el roadster está provisto de llantas negras de 20 pulgadas.

Peso: un poco menos de 1 500 kg

El Porsche Boxster GTS no sólo ha añadido un término a su nombre, sino que también ha cogido algunos gramos. El roadster pesa 1 423 kg; es decir, 15 kg más que la versión simple. De este modo, permanece en un buen puesto en relación a sus rivales. El Jaguar muestra orgullosamente 1 584 kg y el Lotus se estanca en 1 165 kg.

Transmisión: motricidad trasera, un clásico

La motricidad del Porsche Boxster GTS es asegurada por su tren trasero, al igual que todos sus rivales. Los ingenieros alemanes dejan que el comprador elija la caja de cambios. Puede optar por una manual de 6 velocidades o una de 7 velocidades y doble embrague. En ambos casos, el cambio de marchas se realiza en un sólo movimiento. Aunque se puede perfeccionar la dirección, las aceleraciones fulgurantes permiten disfrutar de buenos momentos.

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Ventajas:

- Carácter del motor

- Comportamiento mejorable en la carretera

Desventajas:

- Dirección para revisar

- Aumento de potencia mínima

Competidores:

Lotus Exige S y Jaguar F-Type S

Ficha técnica:

Caballos: 330 CV

Velocidad máxima: 278 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 4"4

Motorización: central longitudinal, 6 cilindros bóxer, 2x2 SOHC 24 válvulas

Tipo de transmisión: trasera, caja de cambios manual de 6 velocidades o de 7 velocidades y doble embrague

Neumáticos: delanteros 235/35 R20 - traseros 265/35 R20

Dimensiones y peso: largo 4 404 mm / ancho 1 801 mm / alto 1 273 mm / 1 423 kg.

 

Javier de la Rosa
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