Prueba McLaren 675LT - Precio, ficha técnica, vídeo de un cupé súper deportivo

Prueba McLaren 675LT - Precio, ficha técnica, vídeo de un cupé súper deportivo

Presentado en Ginebra, el McLaren 675LT ha suscitado la admiración. Esta declinación radical del 650S se apoya en una fórmula simple para gustar: menos kilos, pero más potencia.

Precio: aproximadamente 350 000 dólares

El precio del McLaren 675LT se sitúa alrededor de los 350 000 dólares (380 000 euros). Por otra parte, el Ferrari 488 GTB parece más asequible a "tan solo" 208 000 euros aproximadamente (225 370 dólares).

Fecha de lanzamiento: en las carreteras en julio de 2015

Apenas llegado, ya renovado. Esto resume bien al 650S, que vio desembarcar una declinación radical, el McLaren 675LT a partir del mes de julio de 2015; es decir, un año y medio después de su lanzamiento. El fabricante británico aprovechó el Salón de Ginebra en marzo del mismo año para desvelar el modelo al público. En septiembre, al cupé se le unió el Ferrari.

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Potencia: 675 CV

El McLaren 675LT esconde, bajo su capó, un V8 de 3,8 litros. Los dos turbos que le acompañan le permiten desarrollar una potencia de 675 CV. Aunque el motor es el mismo que el del 650S, unas ligeras modificaciones le permiten ganar 25 CV en relación a su hermano mayor.

Velocidad: fotografiado a 330 km/h

Cuando cojas el volante del McLaren 675LT, más te vale prestar atención a los radares, ya que la velocidad del cupé puede llegar hasta los 330 km/h sin esfuerzos, igual que el 488 GTB. El bólido sólo necesita 2,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El Ferrari necesita una décima más para conseguirlo.

Diseño: al servicio de la aerodinámica

El McLaren 675LT se ha regalado una línea rigurosa. La parte delantera recuerda al súper potente P1. Los laterales cuentan con faldones y una toma de aire que optimiza el aerodinamismo del supercar. El alerón trasero, que desempeña una función de aerofreno, está directamente inspirado en la Fórmula 1 del fabricante inglés.

Peso: aligerado 100 kg

El McLaren 675LT está, en gran parte, fabricado con fibras de carbono. Esto le ha permitido rebajar el peso del vehículo. El cupé no pesa más de 1 230 kg; es decir, 100 kg menos que su hermano mayor. El Ferrari no puede decir lo mismo; con sus 1 370 kg en la balanza, parece un poco más pesado.

Transmisión: siete velocidades entre las manos

La motricidad del McLaren 675LT está asegurada por sus ruedas traseras. La caja de cambios de doble embrague que tiene, está provista de siete velocidades. Los ingenieros británicos han realizado un buen trabajo en relación a la dirección. Más directa y dura, le permite al cupé ser más instintivo cuando aumenta el ritmo.

Ventajas:

- Sonoridad del motor

- Dirección más depurada

Desventajas:

- Suspensiones más duras

- Radio de viraje perfeccionable

Competidores:

Ferrari 488 GTB

Ficha técnica:

Caballos: 675 CV

Velocidad máxima: 330 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 2"9

Motorización: central longitudinal, V8 biturbo, 2xw SOHC 32 válvulas

Neumáticos: delanteros 235/35 R19 - traseros 305/30 R20

Dimensiones y peso: largo 4 546 mm / ancho 2 095 mm / alto 1 188 mm / 1 230 kg.

 

• Macarena Simal
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