Lotus Evora 400 - Precio, ficha técnica: la prueba en vídeo de un bólido feroz

Lotus Evora 400 - Precio, ficha técnica: la prueba en vídeo de un bólido feroz

Lotus recupera su impulso después de un periodo un poco complicado. Con su último Evora 400, el fabricante británico demuestra que no ha perdido su saber hacer…más bien todo lo contrario.

Precio: aproximadamente 70 000 dólares

Para regalarte el nuevo Lotus Evora 400, tendrás que desembolsar aproximadamente 70 000 dólares (96 000 euros). Es más asequible que el Porsche 911 GTS, con un precio de 112 400 euros (122 825 dólares). Sin embargo, BMW y Audi se sitúan en la misma franja de precios. El M4 se vende a 82 300 euros (88 400 dólares), mientras que el RS5 se cambia por un cheque de 92 010 euros (98 800 dólares).

Fecha de lanzamiento: desembarcó en las carreteras en agosto de 2015

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El Lotus Evora 400 se destapó en el salón de Ginebra en marzo de 2015. El libro de pedidos comenzó a llenarse inmediatamente después. Las primeras entregas tuvieron lugar en el mes de agosto del mismo año. El deportivo se encontró con mucha gente en la carretera. El BMW M4 se comercializó en marzo de 2014, mientras que el Audi ya había aparecido en 2012. Pero el más antiguo de la categoría sigue siendo el Porsche, lanzado en 2009.

Potencia: a la cabeza de 406 CV

La competencia terminó haciendo pasar al antiguo modelo por un niño mimado con sus 350 CV. El fabricante británico, al no poder aceptar un tal desafío, tubo que optimizar el V6 compresor del Lotus Evora 400. ¿Resultado? Cuenta actualmente con 406 caballos. Aunque esto es un poco menos que los competidores, el cupé ha compensado una buena parte de su retraso. El Porsche 911 GTS cuenta con 2 caballos de potencia suplementarios, mientras que el BMW esconde 431 CV bajo el capó.

Velocidad: fotografiado a 300 km/h

Con una aceleración máxima de 300 km/h, el Lotus Evora 400 se hace, sin dificultad, con el título del Lotus más rápido jamás conducido. Desde el punto de vista de la competencia, también es dominante, si omitimos al Porsche, 2 km/h más veloz. Para pasar de 0 a 100 km/h, el británico sólo necesita 4,2 segundos, mientras que su rival alemán lo consigue en 4,6 segundos.

Diseño: más agresivo que en el pasado

A la antigua versión le reprochábamos su aire un poco amorfo para un deportivo. Es cosa del pasado. El último Lotus Evora 400 muestra una línea muchos más musculosa y más agresiva. La nueva calandra está rodeada de amplias tomas de aire, lo que optimiza el aerodinamismo del bólido. Las llantas inéditas y verdaderamente modernas también hacen su aparición.

Peso: ¡a régimen!

El Lotus Evora 400 consigue ganar en potencia y perder peso. De este modo, en la balanza, pesa aproximadamente 1 420 kg; es decir, unos veinte kilos menos. Ninguno de sus rivales puede alardear de un logro como éste. Incluso el cupé Porsche pesa, al menos, 1 450 kg.

Transmisión: manual o automática, tú eliges

Para avanzar, el Lotus Evora 400 se apoya en sus ruedas traseras. Su caja de cambios dispone de 6 velocidades. Puede ser automática o manual. Aunque ha sido optimizada, todavía se puede perfeccionar. Su gestión es imprecisa. La transmisión automática, por su parte, es un poco más lenta en su manipulación.

Ventajas:

- Carácter y equilibro del chasis

- Agilidad increíble

Desventajas:

- Caja de cambios pefeccionable

- Acabados para revisar

Competidores:

Porsche 911 GTS, Audi RS5 y BMW M4

Ficha técnica:

Caballos: 406 CV

Velocidad máxima: 300 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 4"2

Motorización: central transversal, V6 compresor, 2x2 SOHC 24 válvulas

Tipo de transmisión: trasera, caja de cambios manual de 6 velocidades o automática

Dimensiones y peso: largo 4 342 mm / ancho 1 848 mm / alto 1 223 mm / aproximadamente 1 420 kg

 

 

 

 

• Macarena Simal
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