Prueba Lotus Elise S - Precio, ficha técnica, vídeo de un verdadero deportivo

Prueba Lotus Elise S - Precio, ficha técnica, vídeo de un verdadero deportivo

Aunque el Elise incluye la letra S, es fiel al adagio del fabricante de la marca. Ligero, ágil y con prestaciones, es un verdadero placer de conducción.

Precio: 77 000 dólares y ni uno más

En los concesionarios, el Lotus Elise S se vende a 77 000 dólares (86 000 euros). Es más caro que el Caterham, cuyo precio es 43 495 euros (46 260 dólares) y el Porsche, en venta a 52 865 euros (56 225 dólares). Pero el descapotable presenta la ventaja de ser más asequible que el Alfa Romeo y el KTM, cuyos precios son, al menos, 20 000 euros más caros.

Fecha de lanzamiento: comercializado en agosto de 2011

Modelo emblemático de la firma británica, el Lotus Elise S se viste, por primera vez, con esta letra S de Sport. Esta versión más musculosa llegó a los concesionarios en agosto de 2011. Se encontró, en las carreteras, con el KTM, lanzado en 2010. Desde entonces, se unió a ellos el Alfa Romeo, en mayo de 2015.

Potencia: 220 CV bajo el capó

El Lotus Elise S está un poco por detrás desde el punto de vista de la potencia pura. El descapotable esconde en su interior un motor 4 cilindros compresor de 1,8 litros. Éste desarrolla una potencia de 220 CV. Por su parte, sus rivales, cuentan con entre 237 y 300 caballos en sus escuderías.

Velocidad: fotografiado a 232 km/h

En velocidad, el Lotus Elise S apunta alto. El velocímetro del roadster puede subir hasta los 232 km/h. El bólido acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,3 segundos. Sus competidores son, en su mayoría, mejores, pero el británico puede alardear de derrotar al Porsche en la aceleración de 0 a 100 km/h. Su rival alemán necesita 5,8 segundos para conseguirlo.

Diseño: un supercar de bolsillo

El Lotus Elise S se somete a un nuevo lifting, el segundo. El cabriolet está diabólicamente sexy en su vestido de aluminio y de fibra. Su silueta es sensual. Su capó mantiene sus dos grandes aperturas. La parte delantera parece bestial.

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Peso: "la verdad está en la ligereza"

Este dicho es el del fundador de la firma británica. El Lotus Elise S lo ha retomado para sí mismo. Con 931 kg, el cabriolet es ligero como una pluma. Si muestra, aproximadamente, 40 kg más que el KTM, es porque es casi 10 centímetros más grande. Contrato firmado. 

Transmisión: trasera

El Lotus Elise S retoma la motricidad trasera visible en todos sus competidores. La caja de cambios manual cuenta con 6 velocidades. Aunque es perfeccionable, el chasis afilado y comunicativo permite un gran placer de conducción.

Ventajas:

- Peso

- Prestaciones del motor

Desventajas:

- Falta de sonoridad

- Caja de cambios perfeccionable

Competidores:

Alfa Romeo 4C Spider, Caterham Seven 485 R, KTM X-Bow GT y Porsche Boxster

Ficha técnica:

Caballos: 220 CV

Velocidad máxima: 232 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 5"3

Motorización: central transversal, 4 cilindros compresor, 2 SOHC 16 válvulas

Tipo de transmisión: trasera, caja de cambios manual de 6 velocidades

Neumáticos: delanteros 175/55 R 16 - traseros 255/45 R 17

Dimensiones y peso: largo 3 824 mm / ancho 1 719 mm / alto 1 117 mm / 931 kg.

 

 

 

 

• Macarena Simal
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