Prueba BMW M4 Cabriolet - Precio, ficha técnica, vídeo de un descapotable seductor

Prueba BMW M4 Cabriolet - Precio, ficha técnica, vídeo de un descapotable seductor

El BMW M4 se declina en versión cabriolé cuatro plazas. Polivalente, ofrece un placer máximo a sus ocupantes.

Precio: unos 75 000 dólares 

Para comprar el BMW M4 Cabriolet, primero tendrás que firmar un cheque de 75 000 dólares (91 900 euros). Aunque siga siendo una suma importante, es mucho más asequible que su competidor, el Audi RS5 y sus 100 270 euros (109 130 dólares).

Fecha de lanzamiento: comercializado desde julio de 2014

No hubo que esperar demasiado después del lanzamiento del cupé en marzo de 2014 para descubrir el BMW M4 Cabriolet. El descapotable salió de las cadenas de montaje en julio de 2014. Vino para hacerle la competencia al Audir RS5, comercializado en noviembre de 2012.

Potencia: 431 caballos bajo el capó

Bajo el capó, el BMW M4 Cabriolet esconde un motor de 6 cilindros en línea de 3,0 litros. Equipado con un biturbo, ofrece a su conductor 431 caballos listos para rugir. La versión anterior solamente desarrollaba 420. En cuanto a la competencia, Audi está un poco por encima, su descapotable RS5 propone 450 caballos.

Velocidad: 250 km/h en el velocímetro

A pesar de su aumento en potencia, el BMW M4 Cabriolet muestra la misma velocidad máxima que su predecesor, el M3. La aguja del velocímetro sube hasta los 250 km/h. Sin embargo, acelera de 0 a 100 km/h más rápido que antes: 4,6 segundos, frente a los 5,3 anteriores.

Diseño: anuncia el color

El BMW M4 Cabriolet conserva los adjetivos que le hicieron conseguir el éxito de su predecesor, el M3. Con la protuberancia presente en el capó motor, el doble tubo de escape y los pasos de ruedas inflados, el descapotable no esconde su deportividad. Al contrario que su competencia, BMW ha preferido conservar un techo duro retractable. 

Peso: 60 kilos menos

Tomando la sucesión del M3, el BMW M4 Cabriolet gana la apuesta de deshacerse de algunos kilos. De hecho, la marca ha utilizado aluminio para el capó, los guardabarros y una parte del chasis. ¿Resultado? Un peso asumido de 1 825 kg; es decir, 60 kg menos que su predecesor.

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Transmisión: la elección entre manual y automática

El BMW Cabriolet es un propulsión. Un poco menos fácil de dirigir que el Audi y su transmisión integral, el coche deja elegir el tipo de caja de cambios. El conductor puede optar por una caja de cambios manual. En ese caso, deberá contentarse con 6 velocidades. Por su parte, la caja de cambios automática propone 8 velocidades.

Ventajas:

- Frenado eficaz

- Confort

Desventajas

- Falta de sensación de la dirección

- Amortiguación blanda

Competidores:

Audi RS 5 Cabriolet

Ficha técnica:

Caballos: 431 CV

Velocidad máxima: 250 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 4"6

Motorización: 6 cilindros en línea biturbo 2 SOHC 24 válvulas

Tipo de transmisión: trasera, caja de cambios manual de 6 velocidades o caja de cambios automática de 8 velocidades

Neumáticos: delanteros 255/40 R 18 - traseros 275/40 R 18

Dimensiones y peso: largo 4 671 mm / ancho 1 870 mm / alto 1 386 mm / 1825 kg

 

Javier de la Rosa
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