Prueba BMW M6 Coupé - Precio, ficha técnica, vídeo de un bólido bueno, pero fuerte

Prueba BMW M6 Coupé - Precio, ficha técnica, vídeo de un bólido bueno, pero fuerte

Aunque la remodelación del M6 Coupé es ligera, las prestaciones del bólido no tienen nada de discretas. El motor, de carácter, reafirmado, y la excelente caja de cambios hacen de él un cupé de primera elección.

Precio: un poco más de 130 000 dólares

Si quieres instalarte al volante del BMW M6 Coupé, tendrás que desembolsar 130 000 dólares (144 000 euros). El alemán se sitúa en una buena media financiera. El Porsche se negocia; por ejemplo, a 199 763 euros (218 770 dólares), mientras que el Nissan se vende a 94 200 (103 175 dólares).

Fecha de lanzamiento: en las carreteras desde marzo de 2015

El BMW M6 Coupé tuvo derecho a su remodelación a mitad de recorrido. Los primeros cupés deportivos de nueva generación llegaron a los concesionarios en marzo de 2015. Se encontraron con una gran competencia. A partir de 2010, Nissan y Mercedes aparecieron, antes de que Jaguar, Porsche y Consort replicasen.

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Potencia: un biturbo para 560 CV

Desde el punto de vista de la motorización, el BMW M6 Coupé apunta por un V8 biturbo, al igual que la mayoría de sus competidores. El cupé dispone de una potencia de 560 caballos. De este modo, domina en su categoría, ya que el Porsche ofrece los mismos caballos y el Aston Martin sólo cuenta con 517 CV.

Velocidad: acelera hasta 305 km/h

El BMW M6 Coupé ha aprovechado su remodelación para ganar en velocidad. El cupé deportivo puede alcanzar los 305 km/h, frente a los 250 km/h de su versión anterior. Sus camaradas del segmento ofrecen, más o menos, las mismas posibilidades de aceleración, excepto el Mercedes, que se bloquea en 250 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h la consigue en 4,3 segundos. El Porsche es mucho mejor, con sus 2,9 segundos.

Diseño: un falso aire de Serie 6

Derivado de la Serie 6, el BMW M6 Coupé retoma lógicamente la carrocería. Sin embargo, el deportivo cuenta con algunos aspectos específicos. El paragolpes delantero enorme y mucho más afilado hace su aparición, así como las llantas de 20 pulgadas. El techo del bólido de carbono se estira hacia atrás donde dos tubos de escape añaden deportividad.

Peso: un poco menos de dos toneladas

Aunque el BMW Coupé consigue mantener su peso por debajo del límite de dos toneladas, el deportivo sigue siendo un poco pesado. En la balanza, el cupé pesa 1 931 kg. Es, así, más pesado que la mayoría de sus competidores. El Porsche 911 Turbo S; por ejemplo, sólo pesa 1 639 kg.

Transmisión: 7 velocidades traseras

El BMW M6 Coupé ha optado por una motricidad trasera. La caja de cambios de doble embrague dispone de siete velocidades. Optimizada, ofrece excelentes recuperaciones. Los cambios de velocidades son suaves, ya sean gestionados con la palanca de cambios o con las paletas. El placer de conducción es absoluto.

Ventajas:

- Carácter del motor

- Polivalencia

Desventajas:

- Frenado poco resistente

- Peso

Competidores:

Jaguar XKR-S, Porsche 911 Turbo S, Bentley Continental GT, Nissan GT-R, Mercedes CL 63 AMG y Aston Martin DB9.

Ficha técnica:

Caballos: 560 CV

Velocidad máxima: 305 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 4"3

Motorización: longitudinal, V8 biturbo, 2x2 SOHC 32 válvulas

Tipo de transmisión: trasera, caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague

Neumáticos: delanteros 265/40 R 19 - traseros 295/35 R19

Dimensiones y peso: largo 4 898 mm / ancho 1 899 mm / alto 1 374 mm / 1 931 kg.

 

 

• Macarena Simal
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