Prueba Audi RS Q3 - Precio, ficha técnica, vídeo de un VUD musculoso

Prueba Audi RS Q3 - Precio, ficha técnica, vídeo de un VUD musculoso

Por primera vez, Audi viste a uno de sus VUD con la identificación RS. ¿Resultado? una línea seductora y prestaciones asombrosas. Todo ello, con un confort inigualable.

Precio: más de 60 000 dólares

Si el Audi RS Q3 te hace ojitos, tu concesionario podrá hacer realidad tus deseos a cambio de un cheque de 60 000 dólares (46 400 euros). El Mercedes se vende a 59 500 euros (64 755 dólares), mientras que el Infiniti se negocia a 50 755 euros (55 240 dólares).

Fecha de lanzamiento: en las carreteras en agosto de 2013

El Audi RS Q3 es el primer VUD de la marca en contar con el logo RS. Una pequeña revolución que llegó en agosto de 2013. El bólido no se quedó solo mucho tiempo. En noviembre de 2013, Infiniti destapaba su QX50 GT. Al año siguiente, Mercedes respondía antes de que Volvo llegara al segmento en noviembre de 2015.

Potencia: 310 CV bajo el capó

Para celebrar la aparición en el catálogo de un VUD con la identificación RS, los alemanes decidieron hacer las cosas bien. El 5 cilindros turbo del Audi RS Q3 propone una potencia de 310 caballos. De este modo, supera al Volvo en un caballo. Pero habrá que trabajar seriamente en el motor para competir con los 381 CV de Mercedes.

Velocidad: 250 km/h en el velocímetro

Si quieres conservar tu carné de conducir, más te vale prestar atención cuando conduzcas el Audi RS Q3. De hecho, el VUD puede llegar a los 250 km/h. Para acelerar de 0 a 100 km/h sólo necesita 4,8 segundos. Deja en el sitio al Infiniti y al Volvo, que necesitan, al menos, 6 segundos para conseguirlo.

Diseño: heredero discreto

El Audi RS Q3 retoma la silueta del Q3, reconocible entre un millón. Pero el fabricante de Ingolstadt ha aportado un toque personal al VUD deportivo. Unas llantas específicas hacen su aparición. Los paragolpes han sido rediseñados, mientras que las tomas de aire se han alargado. El pack estético de aluminio, como opción, permite añadir numerosos detalles con la inscripción "Quattro". Estos últimos aportan un poco más de deportividad a un modelo que, a fin de cuentas, es bastante discreto.

Peso: más de 1 700 kg

El Audi RS Q3 no es poca cosa en cuanto a lo que peso se refiere. El bólido alemán muestra 1 730 kg en la balanza. Es un poco más pesado en comparación con el Mercedes GLA y sus 1 585 kg. Sin embargo, el VUD sólo mide 4 centímetros más de ancho. Los ingenieros deberán reflexionar para imponerle una pequeña dieta en el futuro.

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Transmisión: cuatro ruedas motrices

El Audi RS Q3 se apoya en sus cuatro ruedas para avanzar. Desde el punto de vista de la transmisión, los alemanes han elegido una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades. El conjunto aporta al vehículo una gestión perfecta de las curvas. Los cambios de marchas son casi instantáneos.

Ventajas:

- Carácter del motor

- Polivalencia

Desventajas:

- Demasiado serio

- Radio de giro

Competidores:

Mercedes GLA 45 AMG, Infiniti QX50GT y Volvo XC60

Ficha técnica:

Caballos: 310 CV

Velocidad máxima: 250 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 4"8

Motorización: transversal, 5 cilindros turbo, 2 SOHC 20 válvulas

Tipo de transmisión: integral, caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague

Neumáticos: 235/20 R18

Dimensiones y peso: largo 4 410 mm / ancho 1 841 mm / alto 1 580 mm / 1730 kg.

 

Javier de la Rosa
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